25.08.2026
INGENIØR’NE runder 20.000 parkeringspladser i P-huse
Efter at have vundet opgaven med P-huset ved det nye OUH står INGENIØR'NE snart bag 20.000 parkeringspladser i P-huse fordelt over hele landet
INGENIØR’NE har sammen med 5E Byg vundet opgaven med P-hus ved det nye OUH. Med de godt 600 ekstra parkeringspladser runder virksomheden nu 20.000 parkeringspladser i P-huse fordelt over hele landet – et tal, der understreger en mangeårig specialisering inden for en af byggeriets tungeste discipliner.
Den seneste opgave er endnu et kapitel i en portefølje, der spænder fra mindre parkeringsanlæg til nogle af Danmarks største og mest teknisk krævende P-huse.
Blandt referencerne er Danmarks største P-hus, P1 i Københavns Lufthavn, med 2.327 parkeringspladser. Hertil kommer yderligere fem P-huse med mere end 1.000 pladser hver samt en lang række projekter over hele landet.
For Michael Hvid, fagchef for konstruktioner hos INGENIØR’NE, er det særligt spændvidden i projekterne, der viser, hvor specialiseret disciplinen er blevet.
”De sidste mange år har vi bygget over 1.500 pladser om året, så vi har efterhånden opbygget en erfaring, der gør, at vi godt kan kalde os danmarksmestre i P-huse. Det bemærkelsesværdige er, hvor forskellige projekterne har været. Vi har arbejdet med alt fra anlæg i ét plan til bygninger i 17 niveauer, med rotunder, lige ramper og split-level-løsninger. Der findes ikke én rigtig måde at bygge et P-hus på,” siger Michael Hvid.
Flere af de tidligere projekter er ligeledes gennemført sammen med 5E Byg og Sweco Architects, og samarbejdet på OUH bygger derfor videre på et team, der kender både hinanden og disciplinen indgående.
”Det betyder meget, at vi kommer med et særdeles sammentømret hold. Vi har løst mange P-huse sammen, og den fælles erfaring gør, at vi hurtigt kan komme ind til de rigtige løsninger og få projektet sikkert videre,” siger Michael Hvid.
Selvom formålet altid er det samme, er rammerne vidt forskellige. Nogle P-huse placeres i tætte byområder, andre ved lufthavne, hospitaler eller større erhvervsbyggerier. Hvert projekt stiller sine egne krav til konstruktioner, trafikafvikling, logistik og brugeroplevelse.
Samtidig har udviklingen ændret selve måden, P-huse projekteres på.
”Bilerne er blevet større, og det betyder, at parkeringspladserne også bliver bredere. Hvor 2,5 meter tidligere var standard, projekterer vi i dag ofte med 2,6 meter. Samtidig forbereder vi bygningerne til den elektriske omstilling med mulighed for etablering af ladestandere. Det stiller helt andre krav til konstruktionerne og installationerne, end det gjorde for bare få år siden,” siger Michael Hvid.
Det nye P-hus ved OUH bliver opført som totalentreprise og omfatter mindst 600 parkeringspladser samt 200 aflukkede cykelparkeringspladser. Projektet rummer desuden en option på et tilsvarende P-hus, og ved evalueringen af tilbuddene blev kvalitet vægtet højere end pris. Underkriterierne “Proces og metoder” og “Organisation og kompetencer” vægtede tilsammen 60 procent af den samlede bedømmelse, mens pris vægtede 40 procent.
